Mollet del Vallès es uno de los nudos de comunicaciones del Vallès Oriental, con dos estaciones de Rodalies y el cruce de la AP-7, la C-17 y la C-33 en su término municipal. Ese volumen de tránsito, sumado a un parque de bloques residenciales construidos durante el crecimiento industrial de los años sesenta y setenta, hace que la revisión del acceso de los portales sea una cuestión distinta según la calle y la antigüedad del edificio.
Un municipio de paso: dos estaciones de Rodalies y tres autovías
Mollet del Vallès cuenta con un gran número de infraestructuras viarias en su término municipal —AP-7, C-17, C-33, C-58, C-59 y B-500 entre otras— y con dos estaciones de la red de Rodalies, Mollet-Sant Fost y Mollet-Santa Rosa [1](https://www.molletvalles.cat/ca/turisme/planifica/com-moure-shi). Además, el enlace entre la AP-7 y la C-33 con la C-17 a su paso por el municipio ha sido objeto de obras de mejora impulsadas por la Generalitat para evitar las colas de tráfico que se formaban en la zona [2](https://www.lavanguardia.com/ocio/viajes/20160104/301186292513/la-generalitat-adjudica-la-mejora-de-la-conexion-ap7-y-c33-con-c17-en-mollet.html).
Esta concentración de infraestructuras convierte a Mollet en un municipio de paso constante, algo que conviene tener en cuenta al valorar el control de acceso de un portal situado en una calle próxima a una de las estaciones o a los enlaces viarios: el volumen de personas que transitan a diario por esas calles es mayor que en zonas residenciales más apartadas del municipio, lo que hace razonable priorizar la revisión de esos portales primero.
Puertas de comunidad de bloques de los años sesenta y setenta
El grueso del crecimiento urbano de Mollet del Vallès se concentró en el periodo de expansión industrial de los años sesenta y setenta del siglo pasado, cuando la ciudad recibió un movimiento migratorio intenso que exigió construir vivienda con rapidez [3](https://www.raco.cat/index.php/Notes/article/download/304916/394732). En muchos de esos bloques, la puerta de comunidad conserva todavía la cerradura original de la construcción, sin ningún sistema que limite quién puede encargar una copia de la llave con el paso de las décadas y el cambio de propietarios e inquilinos.
Sustituir esa cerradura por un sistema de llave con copia controlada, en el que solo un titular autorizado de la comunidad puede solicitar copias adicionales, resuelve el problema del número desconocido de llaves en circulación sin necesidad de cambiar la puerta completa.
Las promociones nuevas del POUM y el control de acceso desde origen
El nuevo Plan de Ordenación Urbanística Municipal de Mollet del Vallès, aprobado de forma definitiva el 30 de julio de 2026, prevé cerca de 2.950 viviendas nuevas en el municipio, entre ellas el desarrollo del sector del Calderí [4](https://www.molletvalles.cat/es/actualidad/noticias/el-nuevo-planeamiento-municipal-de-mollet-del-valles-define-el-modelo-de-ciudad-hasta-2040). Estas promociones parten de un control de acceso proyectado desde el origen, con portero automático y cerradura de comunidad recientes, lo que sitúa la necesidad de cerrajería en un plano muy distinto al de los portales sin actualizar de los bloques más antiguos del municipio: en las viviendas nuevas la intervención habitual será una copia de llave o una ampliación puntual, no una sustitución completa por obsolescencia.
Qué exige la norma UNE-EN 1627 a una puerta o cerradura reforzada
La norma UNE-EN 1627:2021, vigente en España a través de AENOR, clasifica la resistencia a la efracción de puertas peatonales, ventanas y rejas en distintas clases de resistencia (de RC1 a RC6), cada una asociada a un tiempo y un tipo de herramienta de ataque que el elemento debe soportar [5](https://www.une.org/encuentra-tu-norma/busca-tu-norma/norma?c=N0067984). Al pedir presupuesto para reforzar la puerta de acceso de una vivienda o de un portal comunitario en Mollet, especificar la clase de resistencia deseada según esta norma permite comparar propuestas de forma objetiva, en lugar de fiarse solo del grosor de la hoja o del número de puntos de cierre anunciado.
Antes de llamar a un cerrajero en Mollet del Vallès
- Si el portal está en una calle próxima a una de las estaciones de Rodalies o a los enlaces de la AP-7, la C-17 o la C-33, priorizar la revisión del control de acceso por el mayor tránsito de la zona.
- En bloques de los años sesenta y setenta con puerta de comunidad de origen, valorar un sistema de llave con copia controlada antes de sustituir toda la puerta.
- En vivienda nueva del municipio, comprobar el sistema de acceso ya instalado antes de plantear una intervención innecesaria.
- Pedir presupuesto especificando la clase de resistencia según UNE-EN 1627 cuando se refuerce o sustituya una cerradura o una puerta.
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Fuentes consultadas
- Com moure's a Mollet del Vallès — Ajuntament de Mollet del Vallès (2026-09-07)
- La Generalitat adjudica la mejora de la conexión AP7 y C33 con C17 en Mollet — La Vanguardia (EFE) (2026-09-07)
- Mollet del Vallès, ciutat industrial i de serveis (segle XX) — Notes (RACO — revistes catalanes amb accés obert) (2026-09-07)
- El nuevo planeamiento municipal de Mollet del Vallès define el modelo de ciudad hasta 2040 — Ajuntament de Mollet del Vallès (2026-09-07)
- UNE-EN 1627:2021 — Puertas peatonales, ventanas, fachadas ligeras, rejas y persianas. Resistencia a la efracción — AENOR (2026-09-07)
